Przegląd produktu
S14HV: wydajny kadłub, dla którego wioślarz o masie 100 kg jest podstawą projektu, a nie wyjątkiem
Większość kajaków turystycznych została zaprojektowana z myślą o przeciętnym wioślarzu i ma nadzieję, że większy sportowiec może się do nich dostosować. Stellar zbudował S14HV odwrotnie: kadłub o długości 4,5 m z linią wody 65 cm, powiększony kokpit i nośność 175 kg -, dzięki czemu większy wioślarz może korzystać z tej samej połączonej i wydajnej jazdy, którą mniejsi wioślarze uważają za oczywistość w łodzi wyczynowej.
Zaprojektowana dla wioślarzy o wadze 100 kg+ -. Wyczynowa łódź, która w końcu pasuje do ich rozmiaru
65cmBeam - najszerszy kadłub w rodzinie statków turystycznych Stellar
175 kgMax Load - najwyższa ocena solo w rodzinie
4.5 mDługość (14 stóp 9 cali) - krótki kadłub, duża nośność
195 LZamknięty magazyn (65 + 130 L)
100kg+Kategoria wagowa wioślarza, dla której zbudowany jest kadłub
15,4 kgNajlżejsza konstrukcja (Alfa) - poniżej 16 kg przy belce 65 cm
Stabilność na szerszej łodzi jest łatwa; stabilność, która wciąż się porusza, to inżynieria.S14HV poszerza linię wodną do 65 cm i obniża siedzenie zaledwie 2,5 cm nad dnem kadłuba - to dwie decyzje, które współdziałają. Szeroka belka zapewnia natychmiastową stabilność podstawową, a niskie siedzisko utrzymuje środek ciężkości wioślarza blisko wody, dzięki czemu kadłub nie wydaje się-ciężki jak wiele „stabilnych” łodzi. Rezultat jest wyraźnie widoczny na wodzie: platforma, o której przestajesz myśleć, możesz skupić się na wiosłowaniu.
Potem jest kokpit. Przy wymiarach 34,3 cala × 18,9 cala (87 × 48 cm) jest to największy otwór w rodzinie touringów. - ułatwia wsiadanie i wysiadanie, prawdziwy prześwit na kolana w przypadku wysokich ram i miejsce na szersze siedzenia, których potrzebuje wioślarz o masie ciała powyżej 100 kg. Kadłub nadal zachowuje efektywny kształt pomimo belki, a opcjonalny-ster nad rufą zapewnia kontrolę nad wiatrem i falami podczas rejsów-na otwartej wodzie.
Budujemy S14HV w naszej własnej fabryce na licencji Stellar i pod Twoją marką. Dla dostawców wyposażenia obsługujących dużych-i-klientów, importerów niwelujących lukę w swoim asortymencie oraz klubów rekrutujących większych członków oznacza to niestandardowy program kajaków z włókna węglowego, w ramach którego dopasowanie kokpitu, szczegóły pokładu i gotowość steru są zarządzane w jednym zamówieniu - przez Twojego partnera produkcyjnego, a nie tylko dostawcę gotowych łodzi.
Inżynieria dopasowania
Szeroki kadłub, z adnotacjami: cztery rozwiązania inżynieryjne na jeden problem dopasowania
Większy wioślarz nie jest małym wioślarzem powiększonym - łódź potrzebuje innych proporcji. Oto, jak S14HV rozwiązuje problem dopasowania, patrząc od-rysunku kadłuba z góry na dół.
-
Linia wodna 65cm
Podstawowa stabilność wynika z rozłożenia belek na linii wodnej, a nie z wysokiego siedziska. Szeroki kadłub delikatnie osiada i pozostaje stabilnie - to podstawa, której potrzebuje każdy większy wioślarz przede wszystkim.
-
Przewymiarowany kokpit
Otwarcie o wymiarach 34,3 × 18,9 cala oznacza, że wejście i wyjście jest proste, kolana mają prześwit, a zakładanie sprzętu zimowego nie stanowi problemu. Większy otwór jest cechą dopasowania, a nie kompromisem.
-
Wysokość siedziska 2,5 cm
Fotel znajduje się prawie na podłodze kadłuba. Nisko położony środek ciężkości sprawia, że szeroka łódź nie czuje się przechylona przy falującej - stabilności z założenia, a nie ze szczęścia.
-
Opcjonalny ster-na rufie
TA większy wioślarz porusza się z większym wiatrem; ster przejmuje kontrolę nad dryfem na otwartej wodzie. Okucia są standardowe - sam ster jest montowany fabrycznie-na zamówienie.
Dane techniczne
Dane techniczne Stellar S14HV -
| Długość | 14'9" / 4.5 m |
|---|---|
| Belka | 25,6 cala / 65 cm - najszerszy w rodzinie touringowej Stellar |
| Głębokość | 14 cali / 35,5 cm |
| Otwarcie kokpitu | 34,3" dł. x 18,9" szer. (87 x 48 cm) - oversize |
| Wysokość włazu (tył/przód) | 9,7" / 24,5 cm tył · 14" / 35,5 cm przód |
| Wysokość siedziska | 1,0"/2,5 cm od dna kadłuba |
| Maksymalne obciążenie | 386 funtów / 175 kg (wioślarz + sprzęt) |
| Zakres wzrostu wioślarza | 5'3" – 6'5" / 1.6 – 1.95 m |
| Kategoria wagowa wioślarza | Przeznaczony dla większych wioślarzy (100 kg+) |
| Przechowywanie łuków | 17,2 galona / 65 l |
| Magazyn rufowy | 34,3 galona / 130 l |
| Całkowicie uszczelnione przechowywanie | 195 L · Uszczelnione włazy dziobowe i rufowe + kapsuła na pokładzie dziobowym |
| Orteza stopy | Podnóżek SmartTrack - regulowany, ster-sterowany |
| Ster | Ster nad rufą jest opcjonalny (wyposażenie standardowe) |
| Uchwyty | Ergonomiczne uchwyty rufowe · wgłębienie na wiosło i większy drążek blokujący |
| Dostępne układy | Alpha 15,4 kg · Excel 15,5 kg · Multi-Sport 18 kg · Advantage 18,3 kg |
Opcje kompilacji
Cztery laminaty w przekroju-: co właściwie kupujesz
Szeroki kadłub zajmuje dużo miejsca, więc laminat ma większe znaczenie niż na wąskiej łodzi. Każda wersja S14HV to inny materiał. - Oto anatomia, warstwa po warstwie i program wioślarza, który pasuje do każdego z nich.
Alpha - lekka, duża łódź
Przy masie 15,4 kg jest to kadłub o-16 kg z belką o szerokości 65 cm – celowo nietypowy. W przypadku wioślarzy, którzy przewożą własną łódź lub wyposażaczy, którzy codziennie podnoszą flotę, Alpha zmniejsza wagę bez zmniejszania szerokości.
01
Doskonała sztywność - i odporność na uderzenia
Kevlar® zwiększa wytrzymałość sztywnego, lekkiego modelu o wadze 15,5 kg. Wyważony wybór dla większego wioślarza, który chce czuć wydajność i trochę pancerza przed twardymi lądowaniami.
02
Multi-Sport- tolerancyjny kadłub
Elastyczny, jednopowłokowy kadłub o masie 18 kg, odporny na płytkie wody i korzystanie z rzek I–II. W przypadku wypożyczalni stojaków, na których łódź spotyka nieznanych wioślarzy, harmonogram ten obowiązuje przez cały sezon.
03
Skorzystaj z - siły pociągowej floty
Szkło infuzowane z rdzeniem Soric® o masie 18,3 kg:-odporność na przebicie, niski-koszt-napraw i doskonały wybór w przypadku-programów wynajmu o wysokich obrotach i flot szkolnych.
04
Usługa OEM/ODM
Portfolio typów nadwozia-: zniweluj różnice w rozmiarach w swoim asortymencie dzięki jednemu partnerowi produkcyjnemu
Sprzedaż wielu asortymentów turystycznych spada na dwóch krańcach spektrum - małych i większych wioślarzy. S14HV to-zwieńczenie historii trzech-modeli w różnych rozmiarach, które możemy zbudować pod Twoją marką, z możliwością dostosowania-kokpitu na poziomie, którego nie dotknie zwykły dostawca.
Rozmiar-Stosunek dopasowania do kokpitu
Grubość pianki siedziska, długość rozstawu podnóżków i wyściółki kolan są dostosowane do profilu wioślarza, któremu służysz. Prowadzimy bibliotekę szablonów kokpitu według stopnia wielkości, więc cały kontener może być wysyłany w trzech lub czterech klasach dokładnego dopasowania, z których każda jest identyczna w swoim gatunku.
Program floty Plus-size
Dla dostawców wyposażenia i operatorów wynajmu z dużą-i-bazą klientów, budujemy dopasowane floty na S14HV: jednolity układ, jednolity kolor, seryjne zapisy dopasowania dla każdego kadłuba. Każda łódź we flocie ma ten sam profil wioślarza, więc Twój personel może bez obaw przypisać dowolną jednostkę.
Personalizacja pokładu i kapsuły
System kolorów RAL-formy, specyfikacja kapsuły na pokładzie dziobowym, wgłębienie na wiosło i szczegóły belki zamkowej - Meble pokładowe dobierane są do przypadku użycia Twojej floty. Jasne kolory wymagają dodatkowych warstw (dodanie 100–200 g); zarządzamy tym kompromisem-w planie ćwiczeń, tak aby specyfikacja odpowiadała skali.
Ster-Gotowe konstrukcje
Okucia są standardem; możemy także fabrycznie-zamontować-ster na rufie z wstępnie naprężoną i przetestowaną-usztywną podnóżkiem SmartTrack. W przypadku operatorów-odkrywkowych wód zmienia to stabilny kadłub turystyczny w kontrolowaną platformę ekspedycyjną, dostarczaną w stanie gotowym do wiosłowania.
Często zadawane pytania
P: Jak wybrać pomiędzy S14HV i S16 LV?
Odp.: Znajdują się na przeciwnych końcach tego samego spektrum dopasowania. S16 LV to kadłub o małej-objętości dla mniejszych i-średnich wioślarzy - krótszych, węższych i lżejszych. S14HV to kadłub o dużej-pojemności dla wioślarzy, z linią wodną szerszą o 100 kg+ -, powiększonym kokpitem i nośnością 175 kg. Jeśli Twój asortyment obsługuje oba krańce spektrum ciała, mądrym posunięciem będzie noszenie obu: razem z S16 G3 pośrodku obejmują one prawie każdego wioślarza, który wejdzie do Twojego sklepu lub do wypożyczalni.
P: Co właściwie zmienia w kadłubie „przeznaczony dla wioślarzy o wadze powyżej 100 kg”?
O: Trzy rzeczy. Po pierwsze, linia wodna jest szersza (65 cm), dzięki czemu kadłub może się bardziej przemieszczać i pozostaje stabilny pod cięższym wioślarzem. Po drugie, kokpit jest powiększony (87 × 48 cm) z szerszymi siedzeniami, dzięki czemu większa rama mieści się wygodnie i łatwo do niego wchodzi. Po trzecie, dopuszczalne obciążenie wynosi 175 kg, więc wioślarz ważący 100 kg nadal ma rezerwę na sprzęt i wodę. Standardowy kadłub o masie 150 kg sprawi, że ten sam wioślarz osiągnie swój limit, zanim jakikolwiek bagaż - S14HV zatrzyma go w obudowie projektowej.
P: Czy wiązka o szerokości 65 cm spowalnia S14HV?
O: Szersze wody wymagają-szybszego tempa na rzecz stabilności, a S14HV szczerze - jest to kadłub turystyczny, a nie regatowy. Jednak dwa szczegóły chronią jego efektywność podczas pływania: siedzisko znajduje się zaledwie 2,5 cm nad podłogą, utrzymując środek ciężkości wioślarza nisko, dzięki czemu szeroka belka nie powoduje oporu pięty; a sam kształt kadłuba pozostaje wydajny pomimo belki. Rezultatem jest stabilna łódź, którą można wygodnie pływać zamiast barki, a opcjonalny ster-na rufie umożliwia jej dokładne podążanie na wietrze i falach.
P: Dla kogo tak naprawdę jest duży kokpit?
O: Poza większymi wioślarzami, otwór o wymiarach 87 × 48 cm służy trzem praktycznym grupom: wioślarzom, którzy noszą warstwowe ubrania lub suche skafandry i nie chcą walczyć ze sprzętem przy wejściu; każdemu, kto ma ograniczoną ruchomość bioder lub kolan i potrzebuje łatwiejszego wyjścia; oraz klienci wynajmujący o nieznanych rozmiarach, którzy potrzebują jednej łodzi, która pasuje do większości z nich. Dla instalatora tylko to ostatnie może uzasadnić model.
P: Czy ster jest standardem? Czym różni się od steru ST21?
O: W przypadku S14HV ster-na rufie jest opcjonalny: osprzęt jest standardem w każdym kadłubie, a na życzenie-montujemy sam ster,-wstępnie napięty za pomocą wspornika SmartTrack. W tandemie ST21 ster jest standardowym wyposażeniem, ponieważ łódź wiosłowa z dwoma-łódkami wymaga sterowania od pierwszego dnia. Na S14HV ster to-decyzja o zastosowaniu-. Wybierz go do programów na otwartej{{11}wody i wietrze-wystawionym na działanie wiatru, pomiń go, jeśli chcesz wykonywać spokojne operacje w osłoniętych miejscach, i pamiętaj, że łódź jest-gotowa do steru w obu przypadkach.
P: Którzy nabywcy B2B zazwyczaj zamawiają S14HV?
O: Dominują cztery profile: dostawcy wyposażenia i wypożyczalnie z dużą-i-bazą klientów; importerzy zamykający lukę w zakresie rozmiarów swojej oferty koncertowej i poszukujący markowego modelu o dużej-nakładowości; kluby i programy aktywnie rekrutujące większych członków; oraz organizatorzy wycieczek organizujący rejsy-na otwartej wodzie, którzy potrzebują stabilnych, gotowych-sterów kadłubów. Wyceniamy za laminat i rozmiar,-poziom dostosowania -, przesyłamy profil i objętość wioślarza, a my zwracamy się z rekomendacją dotyczącą floty, a nie ceną w jednej-linii.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. jest jednym z najbardziej niezawodnych producentów i dostawców-kajaków turystycznych o dużej objętości w Chinach. Dzięki profesjonalnemu zespołowi produkcyjnemu jesteśmy w stanie sprostać wymaganiom większości naszych klientów. Możesz mieć pewność, że kupisz dostosowany-kajak turystyczny o dużej pojemności z naszej fabryki.
Popularne Tagi: kajak turystyczny o dużej{{0} objętości, Chiny-kajak turystyczny o dużej objętości, producenci, dostawcy, fabryka
