To samo nieustraszone DNA-zrównoważone dla innego ciała
Intrepid LV to mniej-odgałęzienie rodziny turystycznej Stellar - kajaka morskiego w stylu brytyjskim- z nutą Grenlandii, którego linie wodne, kokpit i ładowność zostały-zarysowane wokół wioślarzy o długości od 1,5 m do 1,87 m.
ZOPTYMALIZOWANY KOKPIT 5,14 m - twarde grzbiety · rocker · zmodyfikowane linie wodne Element zastępczy profilu bocznego - zastąp zdjęciem kadłuba SILV
Większość kadłubów ekspedycyjnych jest przeznaczona dla wioślarzy o długości 1,85 m i długich nogach.SILV wychodzi od przeciwnego pytania: ile łodzi faktycznie potrzebuje wioślarz o długości 1,6 m? Odpowiedzią jest kadłub, który utrzymuje twarde krawędzie i rocker Intrepida do surfowania, wyścigów i ogrodów skalnych, a następnie skraca linię wodną, zwęża belkę i-na nowo profiluje kokpit, dzięki czemu mniejsza rama jest dobrze dopasowana, sięga do szelek i skutecznie wiosłuje przez cały dzień.
Pod pokładem nic nie jest zmniejszone: trzy uszczelnione włazy, wysuwany-sportowy kadłub Kajaka, takielunek na pełnym pokładzie i zintegrowana rura steru sprawiają, że LV to w każdym calu wielo-łódź ekspedycyjna - dostosowana do potrzeb organów, którym większość flot faktycznie uczy, wynajmuje i sprzedaje.
Dostarczamy SILV klientom w Azji i Ameryce Południowej jako autoryzowany agent Stellar -, a jako producent kajaków z włókna węglowego możemy dostosować kokpit, laminat i układ pokładu do profilu wioślarza, zanim pierwsza jednostka opuści fabrykę.
80cm
Długość kokpitu - krótsza, bardziej wyprofilowana strefa siedzenia
50.5+109 L
Uszczelnione przedziały na dziobie i rufie na sprzęt ekspedycyjny
Podbródek + Rocker
Zabawne prowadzenie-twardych krawędzi dzięki pełnowymiarowemu-kadłubowi
Rurka steru
Zintegrowana-wstępnie poprowadzona rura - ster-gotowa w każdej chwili
Inżynieria objętości
Cztery decyzje, które-dotyczą zmiany rozmiaru kadłuba bez jego rozcieńczania
SILV nie jest krótszym SI18 z naklejką. Każdy wymiar został-zrównoważony z konkretnym profilem wioślarza. - Oto logika inżynieryjna stojąca za układem o małej-objętości.
DECYZJA 01 - DŁUGOŚĆ
Zmodyfikowane linie wodne, narysowane krótsze
Przy 16'10" (5,14 m) z przerobionymi liniami wodnymi, LV zamienia niewielki ślizg-od góry na kadłub, który lżejszy wioślarz może faktycznie przyspieszyć i wyprzedzić. Zdefiniowany kil pozostaje -, więc śledzenie długich przepraw pozostaje uczciwe i nie wymaga siły nóg wyższego wioślarza.
DECYZJA 02 - KOKPIT
Założenia projektowe obejmują kokpit, siedzenie i szelki ud
Otwór kokpitu, profilowane siedzenie, szelki ud i podnóżek Smart Track są proporcjonalne dla zakresu 5 stóp–6 stóp 2 cale. W rezultacie kolana mają kontakt - z usztywnieniami, a stopy leżą płasko na torze -, co zmienia „łódź, która pasuje” w łódź, która sprawdza się.
DECYZJA 03 - BELKA
Belka 53,2 cm w zasięgu ręki
Zwężenie wiązki przybliża wodę do mniejszego pióra wioślarza. Mniejszy zasięg, czystsze ruchy i mniejsza postrzegana szerokość dla wioślarzy, którzy czują się rozciągnięci na standardowym pokładzie o długości 18 stóp.
DECYZJA 04 - PRZECHOWYWANIE
Pełna pojemność ekspedycji,-rozdzielona ponownie
Przedziały na dziobie o pojemności 50,5 l i rufie o pojemności 109 l pozwalają na wielodniową-żytność, a lżejszy kadłub (od 17,3 kg w Multi-Sport) oznacza, że mniejszy wioślarz może-przewieźć załadowaną łódź na górze i przenosić ją bez załogi.
Dane techniczne
Intrepid LV (SILV) - Dane techniczne
|
Długość |
16' 10" / 5.14 m |
|
Belka |
20,9 cala / 53,2 cm |
|
Głębokość |
11,8" / 30 cm |
|
Zakres wzrostu wioślarza |
5' – 6'2" / 1.5 – 1.87 m |
|
Maksymalne obciążenie |
245 funtów / 110 kg |
|
Wymiary kokpitu |
31,5" dł. x 16,9" szer. (80 x 43 cm) |
|
Przechowywanie łuków |
13,3 galona / 50,5 l |
|
Magazyn rufowy |
28,8 galona / 109 l |
|
Całkowicie uszczelnione przechowywanie |
159,5 l w 3 szczelnych komorach |
|
System śledzenia |
Wysuwany kajak-sportowy |
|
Zapewnienie steru |
Zintegrowana rura steru,-wstępnie poprowadzona |
|
Orteza stopy |
Regulowana szyna Smart Track |
|
Siedziba |
Formowana poduszka siedziska z uchwytem na butelkę i stabilizatorem uda |
|
Dostępne układy |
Alpha · Excel · Multi-Sport · Przewaga |
Co w praktyce oznacza „mały wolumen”.
- Kokpit ponownie-wyprofilowany dla mniejszych i średnich-wioślarzy - kontaktu kolan i ud bez nadmiernego-zasięgu
- Węższa wiązka przybliża płaszczyznę skoku do łopatki
- Te same uszczelnione grodzie, kadłub i osprzęt pokładowy, co w pełnowymiarowym Intrepidzie
- Zintegrowana rura steru pozwala wioślarzom dodać ster później bez wiercenia
Dlaczego nabywcy flot zamawiają LV obok SI18
Flota mieszana obejmuje całe spektrum-wzrostu wioślarzy: SI18 dla wyższych członków i LV dla pozostałych - tej samej rodziny kadłubów, tego samego charakteru prowadzenia, więc ćwiczenia umiejętności i język coachingu są stosowane w obu modelach.
Opcje kompilacji
Cztery wersje - Dopasuj laminat do wioślarza
Ponieważ łódź LV jest lżejsza i znajduje się niżej nad wodą, decyzja dotycząca laminatu ma większe znaczenie: decyduje o tym, jak łatwo mniejszy wioślarz podnosi, ładuje i-samochodem wjeżdża na łódź. Wszystkie cztery harmonogramy produkujemy-na tym kadłubie we własnym zakresie.
Przewyższać
40,3 funta / 18,3 kg
Utwardzony termicznie-epoksyd Kevlar® i szkło na strukturze plastra miodu Nomex® - sztywne, lekkie i bardziej ekonomiczne niż Alpha. Idealny dla wioślarzy-nastawionych na wydajność i dysponujących mniejszym budżetem floty.
Najlepsze do: programów poprawiających wydajność, częstego-dolewania samochodu
01
Multi-sport
38,1 funta / 17,3 kg
Jednowarstwowy-laminat kadłuba z włókna węglowego i Kevlaru® pokryty przezroczystym żelkotem, połączony z pokładem Advantage - zaprojektowanym tak, aby wyginał się i chronił przed kontaktem, przystosowany do pływania po wodzie klasy I–II i lądowań na kamienistych terenach.
Najlepsze dla: flot szkolnych,-przewodnictwa po ogrodach skalnych, wypożyczalni
02
Korzyść
40,3 funta / 18,3 kg
{0}}Utwardzane termicznie szkło epoksydowe z rdzeniem Soric® - to-odporne na przebicie narzędzie o najniższych kosztach napraw w całym okresie eksploatacji i najbardziej przyjaznej dla budżetu-pozycji w rodzinie kadłubów z włókna węglowego.
Najlepsze dla:-wynajmu pojazdów o wysokim stopniu wykorzystania i flot klubowych
03
Alfa
Ultra-lekka - wagacytowane na życzenie
Tkane włókno węglowe Toray 3K na strukturze plastra miodu Nomex®,-powlekane przezroczyście i-utwardzane termicznie-. Najsztywniejsza i najlżejsza konstrukcja w ofercie i najłatwiejsza do podniesienia z dachu samochodu. Najlepsza maszyna do wiosłowania dla lżejszych ciał.
Najlepsze dla: lekkich wioślarzy, którzy podnoszą solo
04
Usługa OEM/ODM
Kokpit-Pierwsza personalizacja- Projektujemy dopasowanie przed zbudowaniem łodzi
Zaletą SILV jest dopasowanie, a dopasowanie to dokładnie to, co dostosowujemy. Nasz zakres OEM/ODM w przypadku tego kadłuba skupia się na kokpicie, pokładzie i układzie sterowania - powierzchniach, których faktycznie dotyka wioślarz.
Inżynieria dopasowania kokpitu
Kontur siedziska,-wysokość ortezy ud i zakres ortezy stopy można dostosować do grup wioślarzy - uczennic, programów dla juniorów lub mniejszych dorosłych mężczyzn i kobiet. Budujemy próbne miejsce-do podpisania-przed rozpoczęciem serii.
Integracja steru
LV jest dostarczany z-wstępnie poprowadzoną rurą steru. W ramach ODM możemy zainstalować fabrycznie kompletny system steru z pedałami lub pozostawić rurkę zakrytą dla wioślarzy, którzy później dodadzą ster - według zamówienia.
Dopasowanie pokładu-i olinowanie
Niestandardowe schematy bungee,-przebiegi linek na pokładzie, wnęki na kompas, miejsce na pompę i-rozmieszczenie wioseł- skonfigurowane pod kątem sekwencji nauczania instruktorów i zainstalowane przed spakowaniem.
Program mieszania floty i marki
Połącz jednostki SILV i SI18 w jednym pojemniku, aby pokryć cały zakres-wzrostu wioślarza, zastosuj kolory i logo swojej marki w-formie oraz ujednolić jedną-listę części zamiennych do obu modeli.
Współpracujemy z markami łodzi i kajaków z włókna węglowego, szkołami i operatorami wypożyczalni w Azji i Ameryce Południowej -Twój partner w budowie od rysunku kokpitu po kontener, a nie tylko dostawca gotowych łodzi.
Często zadawane pytania
P: Czym Intrepid LV (SILV) różni się od standardowego SI18 Intrepid?
O: LV to wersja o małej-objętości tej samej rodziny kadłubów: krótsza – 5,14 m, nieco węższa – 53,2 cm, z-przeprofilowanym kokpitem i nośnością 110 kg. Zachowuje twardy dziób, rocker i chowany skeg Intrepida, więc właściwości jezdne pozostają takie same, -, ale łódź pasuje teraz do wioślarzy o wioślarstwie od 1,5 m do 1,87 m, zamiast wymagać od nich rozciągania.
P: Dla jakich wioślarzy jest przeznaczony SILV?
O: Mniejszych i średnich-wioślarzy- to zazwyczaj kobiety, juniorzy i mężczyźni o wzroście poniżej około 1,8 m, dla których standardowy kokpit o długości 18 stóp jest przestronny do tego stopnia, że tracą kontakt z szelkami. Krótszy kokpit, wyprofilowane siedzenie i węższa belka sprawiają, że luźne dopasowanie staje się połączoną, responsywną pozycją siedzenia.
P: Co laminat Alpha dodaje do innych konstrukcji?
Odp.: Alpha wykorzystuje tkane włókno węglowe Toray 3k na rdzeniu o strukturze plastra miodu Nomex® z przezroczystym wykończeniem i-utwardzaną żywicą epoksydową-, co jest najsztywniejszą i najlżejszą konstrukcją, jaką budujemy w tym kadłubie. Dla mniejszego wioślarza różnica pomiędzy wygodnym podnoszeniem łodzi a potrzebą pomocy. Ponieważ jest to wersja premium, jej waga i cena są potwierdzane przy wycenie w odniesieniu do Twojej objętości.
P: SILV ma „zintegrowaną rurę steru” -. Czy to oznacza, że jest wyposażony w ster?
O: Nie, - rura steru jest-wstępnie poprowadzona wewnątrz kadłuba w fabryce, więc ster można dodać później bez konieczności wycinania laminatu. Standardowym dopasowaniem jest wysuwany sportowy skeg Kajak-, który większość wioślarzy-brytyjskich preferuje do przycinania. W ramach naszej usługi ODM możemy zainstalować kompletny system steru kierunku z pedałami przed wysyłką lub pozostawić rurę zakrytą do montażu w terenie.
P: Czy szkoła lub flota wypożyczalni mogą zamówić jednostki SILV z różnymi laminatami w jednej partii?
O: Tak - i jest to powszechny wzorzec. Jednostki do wynajęcia w Advantage, łodzie przewodnickie w Multi-Sport, łodzie instruktorskie w Alpha lub Excel - – wszystko w tym samym kontenerze, tym samym kadłubie i tej samej obsłudze. Rejestrujemy laminat i numer seryjny każdego urządzenia, aby Twoja dokumentacja konserwacyjna pozostała czysta w przypadku mieszanej partii.
P: W jaki sposób wybieramy pomiędzy SILV a S16 LV dla naszego programu?
O: Obydwa służą wioślarzom-mniejszym i średnim, ale wywodzą się z różnych filozofii kadłuba: SILV ma twardy-bródek Intrepida, charakter w brytyjskim-stylu z miejscem na ekspedycję, podczas gdy S16 LV to krótsza, bardziej stabilna wersja turystyczna o bardziej miękkim-wyczuciu. Powiedz nam,-rozkład wzrostu wioślarza, stan wody i profil rejsu - zalecimy podział i będziemy mogli połączyć oba modele w jednym zamówieniu.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. jest jednym z najbardziej niezawodnych producentów i dostawców małych kajaków morskich z twardym-żłobkiem w Chinach. Dzięki profesjonalnemu zespołowi produkcyjnemu jesteśmy w stanie sprostać wymaganiom większości naszych klientów. Zapewniamy, że kupisz z naszej fabryki niestandardowy, twardy kajak morski o małej objętości.
Popularne Tagi: twardy kajak morski o małej objętości,-Chine kajak morski o małej objętości, twardy-producenci, dostawcy, fabryka kajaków morskich o małej objętości
